Prawie każdy samochód z elektronicznym systemem zarządzania silnikiem wyposażony jest również w system autodiagnostyki. Jeśli któryś z czujników poda komputerowi odczyt inny niż ten, który zapewnia program, uruchomi się alarmowy, a na wyświetlaczu samochodu zapali się kontrolka ostrzegająca o usterce.
Instrukcje
Krok 1
Podłącz woltomierz telefoniczny, aby odczytać kody usterek do styków podpisanych na schemacie
Krok 2
Możesz także odczytać kody usterek przez ucho, jeśli zamiast woltomierza podłączysz generator z piezoelektrycznym emiterem, na przykład używanym jako brzęczyk. Możesz określić kody usterek na podstawie czasu trwania „pisków”.
Krok 3
Odczytaj kody zapisane w systemie sterowania japońskiego pojazdu za pomocą skoczka. W tym celu zamknij styki E1 i TE1 złącza diagnostycznego. Zazwyczaj oznaczenia pinów są umieszczane na obudowie złącza. W samochodach VAZ możliwy jest odczyt kodów zarejestrowanych przez kontroler ITMS. Użyj próbnika, zewrzyj styki A i B, włącz zapłon.
Krok 4
Przeczytaj kody błędów w samochodzie Nissana, dla nich ta procedura jest nieco bardziej skomplikowana, ponieważ kontroler znajduje się w trudno dostępnym miejscu. Procedurę należy wykonać z diod LED znajdujących się na jednostce sterującej.
Krok 5
Włącz zapłon, upewnij się, że obie diody są zapalone, a następnie przekręć śrubokrętem pokrętło odpowiedzialne za wybór trybu zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu. Po kolei zostaną wyświetlone liczby 23, 24, a następnie 31.
Krok 6
Jeśli jest więcej kodów, zapisz je. Czerwony sygnał oznacza dziesiątki, zielony - jedynki. Tak więc zapisz otrzymane kody. Po diagnostyce wyczyść pamięć systemową. Aby to zrobić, odłącz baterię na kilkadziesiąt sekund.
